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단어 상세정보

弁天橋 (福島市)

弁天橋（べんてんばし）は、福島県福島市にある道路橋である。 全長：235.0m 主径間：58.4m 全幅：11.0m×2 形式：4径間下路式平行弦鋼ワーレントラス橋 竣工：1972年（下り線）、1974年（上り線） 施工：三菱重工業 一級河川阿武隈川が支流の濁川、大森川と合流する地点の上流側直近に架

관련 단어

弁天島 (福山市)

して100貫を支払うので、海へ潜り刀を拾ってくるよう、地元の漁師に依頼した。しかしサメをおそれて誰もが依頼を断ったという。 武士は立腹して漁師たちの小胆を嘲った。これに及び、ある若い漁師が名誉を守るために海へ飛び込んだ。若者はしばらくして刀を咥えて姿を表したが、足をサメに食われており間もなく息を引き

天神橋 (福島市)

天神橋東詰から約100メートル南方には、天神橋の前身天神の渡しの名前の由来のひとつとして挙げられている『天神神社』が鎮座する。 天神橋架橋計画及び道路拡張計画は1906年の福島町時代に遡る。「松葉館南より荒町を貫き矢剣に至り更に北に折れて太田に出づる350間」が発端となる。

福島弁

「〜じゃないですか」「〜でしょう」と相手に同意を求める際に「〜だべ」「〜だべした」といったベェベェ言葉が多用される。郡山市や二本松市近辺では「〜だよ」を「〜だぞい」「〜だばい」「〜だっぱい」となる。また、いわき市近辺では「〜だっぺ」「〜だっぺした」となる。 「〜なんだっけぇ」「〜したんだっけぇ」という表現も使用されている。

弁天島

日本が実効支配する最北端の地。 弁天島 (厚岸町) - 厚岸湖の島。 弁天島 (洞爺湖町) - 洞爺湖の島。 弁天島 (古宇郡泊村) 弁天島 (北海道松前町) 弁天島 (根室市) 弁天島 (歯舞群島) 弁天島 (留夜別村) 弁天島 (留別村) 弁天島 (幌加内町) - 朱鞠内湖の島。 弁天島 (上士幌町) - 然別湖の島。

弁天橋 (横浜市)

1872年に鉄道が開通し横浜駅（現在の桜木町駅）ができると、駅と横浜の中心部とを結ぶ道として、関内地区の吉田新田寄りとを結ぶ大江橋とともに重要な役割を果たした。初代の橋は腐朽により、交通量の増加に耐えられなくなり1873年に木造のアーチ橋に掛け替えられた。橋台と橋脚はレンガを巻いた鉄筋コンクリート製で、幅6～7mの車道に

弁天大橋

弁天大橋（べんてんおおはし） 弁天大橋 (掛川市) - 静岡県掛川市の弁財天川に架かる橋。 弁天大橋 (大分市) - 大分県大分市の大分川に架かる橋。 弁天橋 (曖昧さ回避) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にして

弁天橋駅

弁天橋駅（べんてんばしえき）は、神奈川県横浜市鶴見区弁天町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）鶴見線の駅である。駅番号はJI 04。 1926年（大正15年）3月10日：鶴見臨港鉄道線浜川崎駅 - 当駅間開業時に終着駅として開設。当初は貨物駅。 1930年（昭和5年）10月28日：旅客取扱開始。鶴見臨港鉄道線が（仮）鶴見駅まで延伸。

福島橋 (広島市)

であった。昭和初期ごろまで市内でもっとも長い橋であった。そのため渡るのに時間がかかり、冬場になると寒さで耳が切れるように痛むことから、別名「耳切り橋」とも言われていた。 太田川放水路工事に伴いこの地の埋め立て、つまり廃橋が決定したのは1927年（昭和2年）のことである。ただ太平洋戦争や用地買収に伴い工期は戦後に伸びている。

福島橋 (徳島市)

当時、架替は難工事であり、藩や住民は崩壊する福島橋に手の打ちようがなく困っていた。工事に際し、「工事に取りかかる日の夜、亥の刻（午後10時頃）にここを通りかかったものを人柱にしよう」ということになり、六部（山伏とも遍路ともいわれる）が鉦をたたき題目を唱えながら通りかかったのを、懇願して人柱としたとされる。六部は犠牲となって棺に入り、

弁天島 (浜松市)

こともあったが1863年、舞阪宿と新居宿の境が弁天島より西側と定められたことにより、弁天島は舞阪に属することとなった。 江戸時代は、弁天島北側に波消し板を立てその間を渡し船が通った。 2009年（平成21年）9月1日現在の人口は、2,982人（1世帯あたり2.40人）である。

弁天島 (下田市)

水流による侵食を受け、島となった。 島の外縁の露頭では、崖の面に、特徴的な、はっきりした筋状の縞模様を観察することができる。この縞模様は、火山噴出物の堆積に伴って形成された本来の層構造（層理）ではなく、波や海流が地層を侵食するときに削ってできたもので、「偽層」（偽層理

弁天島 (根室市)

った。明治3年に日本とイギリス海軍が協力してこの海域の測量を行い、航海の道しるべとして根室、弁天島、花咲の3箇所に灯台を建設することになった。初めは木標だったが、明治5年から燈火が灯されるようになった。これは北海道最古の灯台である。 建設費は北海道開拓使の松本十郎が私費で賄った。灯台は後に改築された

弁天島 (稚内市)

番頭忠蔵の日記である『蝦夷紀行』では、「ヲンコロマナ井」から1里10町ばかり進んだ所の沖に「ソウヤ岩」があり、陸から5町ほどの距離にあって「周廻五六丁」であるとしている。安政5年（1858年）の『西蝦夷地之内浜増毛ヨリ舎利迄地名小名里数書』では、「サンナイ」の項に「海岸より拾丁程沖ニ宗谷石と申石あ

福島橋

福島橋（ふくじまばし）は群馬県佐波郡玉村町福島と同上福島の間にある橋で利根川に架かる。路線は群馬県道24号高崎伊勢崎線。 現在の橋の構造形式は2径間の単純鋼ニールセン系ローゼ橋の1等橋（TL-20）で橋長は220.0 m、全幅員は16.7 m、有効幅員は12.5 m（車道7.5 m、歩道2.5 m×2）、支間長は108

弁天島駅

弁天島駅（べんてんじまえき）は、静岡県浜松市中央区舞阪町弁天島にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA37。 浜名湖上の弁天島の東側に設置されている。運行形態の詳細は「東海道線 (静岡地区)」を参照。 弁天島の歴史上、舞阪町と新居町との土地争いのため、御料地として扱われて

逢隈橋 (福島市)

区間を通す。東詰は飯野町明治字滝山、字猫山、字大黒田の境界付近に、西詰は松川町沼袋字浜子に位置し、伊達郡川俣町や福島市飯野地区と、国道4号福島南バイパス二本松・郡山方面や市内松川地区を結ぶ役割を持つ。現在掛かる橋は、2017年4月25日に開通した全長163.2m、幅員10

松川橋 (福島市)

3日から行われ、2014年8月5日に完成した。この工事ではコンクリート製の橋脚が左右方向に拡幅され、従来は片側に4本、計8本であった橋桁を中間に1本増設し、床版を拡幅し上下線の間に空いていた隙間を埋めることで増設レーンのスペースを確保している。 奥州街道の当地における架橋は1706年（宝永3年）頃

蓬萊橋 (福島市)

黒岩線（都市計画道路小倉寺大森線）を通す。東詰は小倉寺字加登内、西詰は黒岩字房ノ内に位置する。東詰では旧国道114号富岡街道（現市道10001号岩下金仏線）と接続する。福島市街地南端部を東西に貫く幹線道路の一部として機能している。 1931年（昭和6年）にそれまでの舟橋からコンクリート永久橋への架替えが行われ、全長136

天満橋 (広島市)

爆および風水害により天満川に架かる橋が横川橋以外ほぼ落橋してしまい、歩いて市内に向かうには北に回って横川橋まで行かなければならなくなったため、復旧するまでこの橋北側にロープ伝いの渡し舟が仮設された。 現在の鋼橋は1950年（昭和25年）に再架橋された。 1644年ごろの広島。最も左側の川（当時は小屋川）唯一の橋が現在の天満橋。